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空壓機售后中，機械故障問題很常見，對于管路故障引起氣溫度過高我們需要注意盡快解決，以免造成燒機，導(dǎo)致直接報廢損失。深圳空壓機廠家針對這一問題進行過探討，對于如何解決管路故障引起氣溫度過高問題，我們給予大家以下方案：

（1）空氣過濾器阻塞。因為過濾器阻塞，使機組處于過負荷狀況，然后使機組排氣溫度添加。此刻，因查看壓差開關(guān)是不是損害，指示燈是不是損壞。通常當(dāng)壓差到0.05MPa，時應(yīng)對空濾器進行整理或替換。

（2）查看排氣壓力調(diào)整是不是過高。通常來說體系排氣壓力在出廠前都以調(diào)定，如需調(diào)整時，應(yīng)以設(shè)備名牌標(biāo)定的額定產(chǎn)氣壓力為準。假如調(diào)的過高，則機組的負荷添加會引起超溫景象。

（3）查看卸荷閥作業(yè)是不是正常。深圳空壓機廠家發(fā)現(xiàn)比較常見的就是管網(wǎng)頂用氣量的較大動搖，卸荷閥會根據(jù)設(shè)定的加卸載壓力實現(xiàn)加卸載運轉(zhuǎn)，然后確保排氣壓力的安穩(wěn)。若上述元件失靈，機組也許無法進行調(diào)理而一向處于空載或加載狀況。如一向處于加載狀況，就也許發(fā)作超載景象，導(dǎo)致排氣溫度過高。另外，管網(wǎng)頂用氣量老是大于空壓機的產(chǎn)氣量時也會發(fā)作不卸載景象，這時，只能經(jīng)過添加緊縮機或開排氣量大的緊縮機提高產(chǎn)氣量來處理。

（4）溫度查看體系故障判別與掃除。例如深圳空壓機廠家有些客戶緊縮站2#螺桿緊縮機呈現(xiàn)排氣溫度過高報警景象，經(jīng)過查看發(fā)現(xiàn)機組排氣溫度T1與分離器出口溫度T2相差12℃。待機組冷卻下來后，經(jīng)過監(jiān)控器面板查看T1、T2溫度，仍是相差12℃ （正常時溫度應(yīng)根本一樣），拆下后丈量機組排氣熱電阻RTD阻值偏大。由此可判別熱電阻溫度傳感器RTD失效，替換后機組排氣溫度與分離器出口溫度根本一樣。